Comparativa y reflexión de los GEI en sectores Energía y Agricultura

Para finalizar el análisis, saquemos en claro las diferentes difras de emisiones del total del Inventario:

• Transporte: 27%
  
• Transporte por carretera: 25 %
  
• Agricultura: 11,9 %
  
• Fermentación entérica en ganado: 5 %
• Gestión de estiércoles: 2,6 %
• Suelos agrícolas: 3,6 %
  

Teniendo esto encuenta, vamos a ver primero cómo España plantea la reducción de las emisiones de GEI en el Borrador Actualizado del Plan Nacional Integardo de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC).

El PNIEC tiene como objetivo reducir las emisiones de GEI de los sectores difusos (residencial, transporte, agricultura, residuos, gases fluorados e industria no sujeta al ocmercio de emisiones) para el año 2030 en un 23% con respecto a 1990, es decir, en torno a un 39% con respescto a los niveles del año 2005. Centrándonos en los sectores que nos interesan (Agricultura y Transporte), se espera que el sector Agricultura contribuya en una reducción de sus niveles del 18 % respecto a sus niveles de 2005, mientras que para el sector del transporte se limita a un 2,5 %.

Con estos datos al frente, deberíamos plantearnos por qué se ha criticado tan duramente a la agricultura y ganadería durante estos últimos años, cuando se ha visto que, además de ser un sector es de vital importancia, ha visto reducidas sus emisiones en las últimas décadas aunque su actividad se haya intensificado notablemente debido mayoritariamente al aumento de demanda de productos alimentarios. Cabe remarcar también que en estos duros tiempos de confinamiento que estamos viviendo, donde sin duda la disponibilidad de alimentos es una cuestión vital, la agricultura no ha parado su actividad, y se han visto mejoras en la calidad del aire de diferentes grandes ciudades como Madrid y Barcelona, y no sólo en España, si no en todo el mundo. Diferentes estudios han demostrado que esto se debe a la reducción del transporte en las ciudades y el parón de diferentes actividades económicas. Entonces, por qué como ciudadanos no nos planteamos seriamente reducir el uso del transporte privado, promover el uso del transporte público, o simplemente reducir el uso de estos por capricho, si únicamente en un mes de reducción de la actividad se han visto cambios considerables.

Por lo tanto, ¿debemos seguir siendo tan críticos con las emisiones generadas por el sector Agricultura? ¿No será realmente que estamos viviendo una vida, no tanto lujosa, sino llena de comodidades que no estamos dispuestos a dejar atrás por cuidar nuestro planeta?